<р> Для того, чтобы претендовать на госзакупках, разнообразие курсов в авиационная метеорология, техническое обслуживание воздушных судов, управление безопасностью, и управления кризисными ситуациями должны быть завершены. Эти курсы в целом занять до где-то между нескольких месяцев до года, чтобы завершить, и они предлагают в большинстве отдельных учебных полетов центрах по всему миру.
Некоторые из лучших мест, которые предлагают эти курсы в программе-пакетов включают Тихий аэроклубе (назначенный летной подготовки объекта для Британской Колумбии технологический институт, Ванкувер, Канада) и теории авиационное училище Боба Тейта (официальный учебный центр в Китае авиакомпании Пилоты, Квинсленд, Австралия).
<р> В дополнение к завершению набора наземных курсов, активное обучение в воздухе также является необходимым сегмент, что будет в конечном итоге требуется, чтобы претендовать на госзакупках.
Как правило, около 45 часов активного времени полета как минимум стандартизированной требования в Северной Америке должны быть получены для применения закона о госзакупках. Тем не менее, большинство людей, включая меня взяли около 55-65 часов, чтобы добраться до этой стадии. Во время этой части обучения, студенческие пилоты сначала, как ожидается, контролировать самолет под руководством пилота-инструктора в то, что обычно известно как этап двойной команд. Минимальное количество часов (обычно между 17-20 часов) требуется, прежде чем пилоты-курсанты могут заниматься сольными рейсы команд.
После завершения стадии двойного инструкции, студенческие пилоты должны затем провести серию сеансов сольных практики и обычно 3-5 часов двойственных /соло кросс рейсов страны для дальнейшего полировать свои навыки. Наконец, примерно около 2-3 часов полета имитационной модели также предлагают многие летных школ, а также.
<Р> По выполнении минимального количества учебных часов в соответствии с руководящими принципами, указанными в национальных ассоциаций полета страны, что пилоты хотят летать в, испытательный полет, который фокусируется на навыках оперативно и управления рисками пилотов и письменного экзамена, что центры по всему предварительного знания, полученные из подземных школы должны быть завершены до того, как пилоты могут получить их PPL.
Кроме того, многие страны, такие как Канада и требуют знания языка экзамен будет принят для того, чтобы PPL лицензии обладает способностями, чтобы правильно осуществлять официальн