<р> Для страны такого размера, Хорватия, кажется, довольно передовой авиационной промышленности. Нация имеет семь основных аэропортов и путешествия даже в маленькой стране хорошо обслуживается хорватских Airlines, которая является членом Star Alliance.
Она имеет флот из 12 современных самолетов, состоящий из Airbus A320 и A319 в узкофюзеляжных, и Bombardier (де Хэвилленд Канада) Даш 8 турбовинтовой, [29], которые охватывают все основные аэропорты в стране, [30], как а также несколько европейских направлений. Авиакомпания записал 1,75 млн пассажиров в 2009 году, увеличившись на пассажирских чисел каждый год, принимая в $ 265 млн дохода.
[31] Загреб, впервые был открыт в 1960 году, была расширена много раз на протяжении всей своей жизни, и до сих пор переживает экспансию а часть мастер-плана проведения на 2030 год, с планами нового пассажирского терминала и увеличение пропускную способность. [32] является современный объект, с одной 10669ft взлетно-посадочной полосы, оснащены ILS для обработки больших, широкофюзеляжных самолетов в любых условиях. [33] Аэропорт обслуживает несколько недорогих авиакомпаний, таких как EasyJet и Wizz Air, [34], которые помогают популяризировать авиасообщение с другими европейскими городами.
С 1998 по 2004 год, недорогие авиакомпании отметили прирост 14 процентов доли рынка в пассажирских воздушных перевозок по сравнению с традиционными сетевыми операторами из первоначально четырех процентов к рыночной доли 18 процентов в 2004 году [35]
В сентябре 2008 года, хорватская авиационной промышленности потерпел неудачу, когда Федеральное управление гражданской авиации объявило, что хорватская национальная администрация авиации не отвечают стандартам безопасности изложены но Международная организация гражданской авиации (хотя единственный реальный смысл этого доклада было то, что хорватский зарегистрированных самолетов не будет разрешено работать в Соединенных Штатах).
[36] Пассажирские перевозки по аэропорта Загреба значительно снизилась в 2009 году до выравнивания в 2010 году и приходит в первой части 2011 года, [37], хотя это было, скорее всего из-за друга факторы, а именно: экономический кризис, как и числа туризм высадили по всем направлениям. В начале 2011 года, ФАУ восстановлен утверждение безопасности хорватского авиации. [38]
<р> Из-за длительного Адриатического побережья Хорватии, с больш