In, более 100000 призывников азиатских рабочих и 12000 военнопленных погибли при строительстве моста для японской армии, что бы подключить Таиланд в Бирму (сейчас Мьянма) .После вы едете на поезде и чудо над тем, как железная дорога могла бы быть вырезаны в тайских горах, используя только рудиментарные инструменты, вы должны посетить JEATH Museum.You можете думать что я прописана СМЕРТЬ неправильно, но JEATH правильно это акроним для Японии, Англии, Австралии, Таиланде и Голландии - пять государств, которые жили и умерли на «музей Смерть Railway'.
The был построен, чтобы напомнить военнопленного казармы и имеет много артефактов на дисплее. Есть также рисунки, сделанные некоторыми из заключенных. Неважно, в какой стране ты пришел, вы не будете в состоянии уйти от этого здания unmoved.A минутах ходьбы примут вас в военном кладбище в честь тех, кто погиб во время их интернирования. Памятники погибшим в годы войны украшают тщательно ухоженные основания. Тайский народ принять очень хороший уход благоустройство площади по hand.
Many из умерших военнопленных были возвращены в их родной стране, но есть еще множество могил отмечены простыми надгробиями. Для большинства из храбрых, молодых солдат, все, что осталось, это их имя, звание, номер и страна сервис. Для того, чтобы все это тонет в, не торопитесь, чтобы идти каждую строку и читать каждое имя. Эти герои должны быть remembered.If вы видели фильм, Мост через реку Квай, в ролях Алек Guiness, вы можете увидеть много различий, когда вы посещаете. Фильм является классическим, но пронизана заблуждений.
Военнопленные не взорвать мост, но они сделали все возможное, чтобы задержать его построении и саботировали работу по way.The реальном старшего командира лагеря, LTC Филиппа Toosey, не был врагом соратник, как был изображен в фильме. Он призвал своих людей, чтобы сделать все возможное, чтобы гарантировать, что мост не был завершен вовремя. Это включает сбор белых муравьев разъедать деревянных конструкций и бетонирование improperly.In реальность, б