<р> День осенило кристаллический синий и горячей над Панамского залива. Поверхности моря предполагается шелковый блеск. Бесконечность, растяжения 964,6 футов от носа до кормы и рост 11 палуб над океаном, уже принято свое местное пилота в 0645, и теперь нить свой путь через канал восемь миль, чьи пышные зеленые, но сужение банки потихоньку ближе к его корпуса , Некоторые корабли на якоре 40 на расстоянии ждали разрешения на въезд, пока сам бесконечности, не обращая внимания на них, продолжал свой подход.
Такой подход был в Панамский канал, который будет способствовать ее континентальный разрез от Тихого до Атлантического океана. Лежа всего в нескольких минутах ходьбы от отеля, она растянулась почти 500 лет за происхождения.
<Р> Еще 1517, Нуньес де Бальбоа, первым европейцем, достигли Тихого океана, было предусмотрено пан-американский канал Центральный который бы соединил два океана, и 17 лет спустя, Карл I Испании фактически предлагается один, специально с помощью воды.
Во время 300-летнего правления Испании в области, прочный след земель, способствуя мула поезд транспорта золота с одного берега на другой, был взломан из джунглей в Панаме.
<Р> В начале 1800-х годов , и Соединенные Штаты и Соединенное Королевство по-прежнему сосредоточены на возможности такого водной артерии, хотя тогда предполагал маршрут был пройден Никарагуа, и Договор Клейтона-Бульвер обеспечили свой нейтралитет, независимо от его фактического Центральной Америки месте .
<р> В 1846 году, в Колумбии, то один с Панамой, подписал договор с США, чтобы сохранить нейтралитет потенциального канала и для защиты от захвата его в любой другой стране, стремясь контролировать этот потенциально важную и выгодную проход .
<р> Это значение, и семя "железной канала", была продемонстрирована в 1849 году, когда приток золота Rushers, предназначенных для Калифорнии, отплыл из восточной части США к панамской перешейка , пересек его на муле или пешком, и продолжается до западного побережья с моря.
Спрос, побуждая строительство Транс-Панама железной дороги, был, в первый раз, связано Колон, на восточной стороне, с Панама-Сити, на западной стороне, когда Проект $ 8 млн, предпринятая в Нью-Йорке бизнесменов, было завершена в 1855 году
Первая серьезная попытка построить воды проход через Панаму, однако, имели место 23 лет спустя, в 1878 году, когда французская компания, во главе с директором Суэцкого канала Лессепс, добился права от Люсьена Бонапарта Наполеона Wyse, кото