<Р> Фактическая копания, для канала на уровне моря, соединяющего Атлантический и Тихий океаны, начался в 1882 году, и тысячи французских инженеров и строителей, занятых в Проект. Условия, однако, значительно отличались от тех, возникшие в ходе проекта сопоставимой Суэцкого канала, влекущие за собой непроходимые джунгли, наводнения, мучительно высоких температур, влажности, стоимость эскалации, споры, коррупция, неадекватная подготовка, сырой инструмент и использование техники и малярийными и желтый лихорадка вызванных смертей.
После 24 лет усилий и отрывать 76 миллионов кубических ярдов, компании, в настоящее время банкротом, удалось раскопать Канал менее десяти миль в длину.
<Р> Дополнительная обследование и анализ, проведенный в 1886 году, указал что непрерывный уровня канала не было возможным, и может быть успешно завершена только с ступенчатым и блокировки системы, требуя суда, чтобы постепенно повышения или уменьшения высоты в водных содержатся камер перед отплытием на следующий уровень.
<р> Реорганизация себя как Нью Панамского канала Общества в 1894 году, французский достигнуто немного больше, надеясь на то, чтобы привлечь покупателя среднего для достижения прибыли от их франшизы.
В том же году, американские бизнесмены пытались ввести в эксплуатацию собственный канал через перешеек, в данном случае, по всей Никарагуа; Однако, после того, как быстро истощаются свои финансы, что они сделали немного прогресс самостоятельно
. <р> Актуальность, однако, вскоре представился.
Во время испано-американской войны 1898 года, линкор "Орегон", требуется, чтобы укрепить Атлантический флот, были вынуждены обогнуть южноамериканский континент с помощью мыса Горн, дистанции 13000 миль, предупреждая Конгресс в том, что канал, уменьшая маршрут между Сан-Франциско и на Кубе 4600 миль был жизненно важное значение для его национальной обороны.
<р> В течение следующего года, комиссия опрошенных потенциальных маршрутов загорает-перешейке и продолжал рекомендовать один через Никарагуа, потому что восстановленного количества, необходимого рытье.
Частично завершена маршрут через Панаму, однако, доказано более благоприятный выбор после французской предложил его, наряду с канала прав, имущества и железной дороги, за 40 миллионов $.
<Р> Президент Рузвельт, предоставления разрешения принять предложение в 1902 году, предусмотрено, что Колум