Уиннипесоки И МС Гора Washington

ленные части и перевезли их на планшетных вагонов на 3 апреля 1940 года Это только при условии, часть предполагаемого flapship Lavallée профиль |. <Р> Настаивая на больше не производятся паровые двигатели, он приобрел вторую лодку, "Полумесяц III," за $ 25,000, дроблении его и пересадки свои жизненные, двигатель, котел, вала и пропеллера артерии в своей новой водной создания.

<р> После обширного процесса военно-морской техники симбиоз, реконструированный, упаковать, двухвинтовой "Гора Вашингтон II" был крещен Уиннипесоки вод, когда он плавал на Лейкпорт 12 августа 1940 года

В огромных размеров, этот гибрид, родила от два родительских лодки, которые никогда даже не встречались друг с другом, был намечен, чтобы обуздать высшим и долгосрочные. Растяжка ног 205 от носа до кормы, он весил 500 тонн, была обусловлена ​​двумя винтами, и показал 35-футовый луч и проект семь футов.

<Р> По его летнем расписании 1941 года, он предложил именно тот тип и стиль обслуживания Lavallee предвидели преемника оригинального парохода. Он работал два ежедневных круглых экскурсии поездки, кроме воскресенья, с 65-мильной перспективе из плотин на 08:00 и 13:00, заходя в Медвежий, Сентер-Харбор, Wolfeboro, и Alton Bay. Пассажирские тарифы были установлены на $ 1.00.

<Р> Как почтенного и, казалось бы, вечной символ Уиннипесоки, что отражает почти бесконечный видение Lavallée, он не перестал ни плавать, ни развиваться.

В самом деле, его гибридная сборка будет только характеризуют его постоянное сухой док хирургии.

<Р> В 1946 году весной, например, было модернизированы с двумя, 615-HP Enterprise дизельных двигателей, облегчая преобразование всех предыдущих пара оборудования в электрическую, и видимость была улучшена с повышением колеса дома из ее бывший второй текущем третьем месте палубы.

<р> Пять лет спустя, пассажиры удаление его палубе позволило быть размещены на теперь преобразованного трети палуба.

<р> Тем не менее, его самая обширная реконфигурации, имитируя его очень корпуса-секционного рождение, произошло 31 октября 1982 года в его центре Харбор верфи и зимний штаб-квартире, когда Winnipesaukee флагманских корпорации, ее нынешнего владельца и оператора, снова нарезанный пополам, только вперед его номер двигателя переборки, и вставили 24-футовый, сборные раздел корпуса, увеличивая его общую длину до 230 футов.

<р> Удлиненный корабль, вмещающий 1250 пассажиров на четырех палубах с осадкой девять футов и весом 750 тонн, был снят с мели н