Они не были очень хорошо расположен, чтобы ездить и немного трудно держать прямо. Если поездка не сделал грубый вас немного, падение, безусловно, будет. Они заслужили прозвище "кости-шейкеры" не зря. С открытием Велосипед безопасности, все изменилось. Человек по имени Джон Кемп Старли, как говорят, сделал первый успешный пример в 1885 году он назвал его "Ровер", но он никогда не был его. Новаторским дизайн Starley признакам некоторые части мы сейчас знакомы. Он имел две шины одинакового размера, цепной привод на заднее колесо и рулевое передние wheel.
In ранее циклов, рамка была тяжелой, и, как правило, из дерева. Введение легких металлов и алмазов дизайн рама им легче. Это одно изменение позволило различных других нововведений, чтобы быть contributed.Previously, езда на велосипеде действия всадника был применен к переднему колесу. Это сделало его трудно, чтобы привести велосипед, и это было более склонны аварии. С цепным приводом, прикрепленной к заднему колесу, наездник может более легко крутить педали. Токарные уличные углы и другие маневры стали более комфортно, и велосипед рассматривается как safer.
With добавлением воздуха заполнено шин, гонщики того времени находили это проще. Давно прошли те дни были из твердой резины или дерева шин. Эти новые шины были легче и предложили значительно улучшилось, мягкая ride.The велосипеде безумие ударил Европу и Северную Америку в середине к более поздних 1800-х годов. Люди из среднего класса, а также шикарный были заинтересованы, чтобы получить на этом сумасшедшем пути к прогулка вокруг.
Велоспорт клубы стали появляться по всей Европе и на велосипеде Соединенные Штаты не только спорт активность во время досуга, но это стало решающим форма личного транспорта в well.Women, особенно, были, объединяющей в ряды велосипедистов в огромных количествах , Перед этим изменениям в велосипеде, женщинам не разрешалось ездить. Был вопрос об опасностях и возможных мор