Youd бы правы, если вы сказали, что поведение водителя, как правило, основной причиной (основанием) для другие причины собирались взглянуть на, а также. Но сначала, давайте обсудим поведение водителя, зная, что мы все, вероятно, сделано одним из этих самых вещей оказываемся в какой-то момент времени; например, вождение в то время как отвлекаться (с помощью мобильного телефона или текстовых), в то время как за рулем смертельно устал, превышение скорости, агрессивного вождения, и DUI /ДВИ.
Есть другие виды поведения, которые действительно не должно произойти за рулем автомобиля, но, к сожалению, они do.While Вы не могли бы думать об этом, если вы замедлить, чтобы посмотреть на аварию, вы можете быть следующий кризис на дисплее. Это на самом деле происходит в 16% всех случаев аварии, когда водитель был оплакивать другой драйверы судьбу, когда они ударили. Насколько сотовые телефоны идут, много юрисдикций только позволит громкой использования сотового во время вождения в целях сокращения отвлекаться.
Честно говоря, клетки телефоны и мобильный телефон разговоров, карманные или громкой отвлекают, независимо от того, каким образом вы посмотрите на it.Other не вызывает может включать отказ оборудования, таких как неисправных шин, шаткой рулевого управления, тормозов и плохих сомнительной подвески. Просто потому, что более современные транспортные средства бортовых компьютеров, которые делают почти все, шин и т.д. по-прежнему необходимо регулярных проверок и технического обслуживания. В то время как на долю которого приходится самой машине, другой внешний фактор является проезжая часть дизайн.
Теория гласит, что дороги якобы выложил, чтобы уменьшить вероятность несчастных случаев, происходящих. Дорожные знаки и сигналы размещаются в определенных местах по той же причине. К сожалению, не все дорожные проекты, которые безопасны, и расположение некоторых знаков и сигналов менее блестящим. Как личный адвокат травмы Остин, Я