<р> по тегам <р> SJ Tubrazy
<р> Он мог также показывают, что величины были отправлены короткий в порту погрузки. Для этого капитан судна может рассчитывать на получение помощник, и если он связан подписать для сумм, превышающих суммы, фактически загружены, например из-за определенного обязательного срока чартера, то он может подать сведению протеста в порту перед отплытием ведущий и, если время не позволяет ему сделать это, он мог подать такую ноту протеста сразу по прибытии в первый порт, которых касается судна.
Такое нота протеста может быть принято в качестве доказательства, чтобы показать, что величины фактически погружен на борт не то же самое, как показано в коносаменте.
<Р> Сейчас подходит к первой ситуации т.е. прибыл количества является либо же или в избытке от количества, указанного в коносаменте.
Если их сброс груза с судна и после выдачи нехватки сертификат Сухой Танк обнаружил, когда измерения проводятся в береговых резервуарах, в которые груз выгружается, то бремя будет на грузополучателя, чтобы показать, что либо прибывшие величины были неправильно или что груз был потерян из-за вины или небрежности перевозчика между кораблями коллектора и береговых резервуаров.
<р> Это может произойти, если был разлив нефти точно в точке выхода груза из Многообразие судна или если была носителем для какой-то причине или другой специально принял на себя ответственность за нефти, даже после того, как покинул коллектор судна. Если получатель имеет возможность показать прибывших количество неверным бремя будет смещаться с носителей, чтобы доказать, что утвердительно не только информация подается для расчета, например, отделкой, список корабля и т.д.
было правильным, но и показать, что плавание было без осложнений, то есть говорить, что не было никаких утечек или разливов во время рейса. Это может быть показано, среди прочего, путем привлечения на рекордно судна книжка тезисов, относящихся к периоду прохождения судна между портом погрузки и порт разгрузки. Это банально закон, что в претензии на недопоставки бремя доказывания переходит к и от между грузополучателем и перевозчиком, хотя нельзя отрицать, что юридическое бремя лежит на заявителей. Тот, кто утверждает, должен доказать.