<Р> В вулканического пепла является крошечные микроскопические частицы стекла и камня, которые, если всасывается в реактивный двигатель самолета, будет блокировать двигатель и привести к его повреждению. Примеры этого можно найти, если вы посмотрите на рассказы British Airways Flight 9 и KLM Flight 867.
В обоих случаях, самолет пролетел через облако вулканического пепла, что привело в авиационных двигателей вырезания. После того, как ясно из пепла, как самолет потерял много высоте, прежде чем они могут перезапустить один двигатели по одному, но двигатели были сильно повреждены, и оба самолета были направлены в аэропорты коротких их мест для аварийной посадки. Вот почему многие рейсы были обоснованы две недели назад, когда облако пепла отнесло в Европе для опасений то же самое случится.
За это время многие страны приступили разведывательные полеты, чтобы увидеть плотность облака пепла и посмотреть, если это было безопасно летать. Страны отчетности разные результаты. Самолеты НАТО по-прежнему летать и разные люди говорят, что двигатели самолета были произведены.
<Р> Облако пепла может решить над Европой снова, если ветер дует правильный путь, и все, что можно надеяться, это то, что вулкан извергается останавливается , Не все плохие новости, хотя, как то, что произошло в последние две недели будет правильно сделать дизайнеры двигатель искать пути, чтобы сделать двигатели, которые будут в состоянии лететь через облака вулканического пепла.