<Р> El'Rufai также закрыл дверь на мотоцикле такси (Окада) бизнес дальше погружая низкий класс глубокое в яму нищеты , Было зафиксировано, что в ответ на протесты в, то из ушедших министр был процитирован, Абуджа не был предназначен для бедных. Вопрос, который приходит на ум в том, кто имеется в виду, чтобы быть бедным? Сегодня Абуджа свидетели ужасное перевозки деформации, как маршрутах курсировали по предоставленных "El'Rufai автобусов", которые пришли в на выходе из Okadas оставаться в коммерческой сети автомобильных дорог и, как таковая, не в состоянии решить внутренние маршруты в прежние okadas эффективно облегчили Ни имеет введение черных и зеленых кабин, Лондон Такси et.
al, много сделал, чтобы облегчить монтажную стресс движения в ПКТ. Эти кабины стоить целое состояние для обычного человека, начиная от пятисот до пяти тысяч найра за падения в зависимости от куда ты идешь. Местные частные такси /личный автотранспорт (kabukabus) также их полевых дней делает большинство из ситуации с двести найра как насущной введения тарифа на минимальной капли. Теперь это обычная сцена, распорядок дня, чтобы засвидетельствовать длинные очереди на майора автобус останавливается в городе; люди ждут никогда по времени "el'rufai" автобусов.
<р>
<р> Подробнее в Африке «Китай дрожать от страха" переворот "Африканский
<р> Дорожная сеть в основной города-спутники, где большинство государственных служащих Абуджа проживают также постоянно пронизана ужасные трюмных ИБП в ранние часы дня, а также во время закрытия часа. Дороги к Kubwa и Мараба, няни (В Nassarawa государства) попадает в эту категорию. Неистовый усилия, в соответствии с инженерной отдела ПКТ, к тому, чтобы создать мост на AYA карусель, ведущий к указанной оси Mararaba-няня.
Было, однако, понял, что работа была замедлился из-за существования власти и телекоммуникационных объектов, что было сказано, чтобы быть настолько тяжелым, это может парализовать город, если подделан. Между тем, в то время как ПКТ приступила к дуализацию из других двух входов; Северная и