Я не чувствую, как будто я в ловушке фиксированных радиусов, произведенных для массового рынка, что не могло поместиться область, в которой я вынужден работы.Если вы рассматриваете дать гибкий трек попробовать, есть несколько секретов, которые сделают его более приятным, не только для установки, но в конечном итоге использовать в качестве, а также. Я понимаю, в первую очередь, что я должен следовать этим законам геометрии и гравитации.
Под этим я имею в виду, что независимо от типа трека я выбрал, если мой кривой слишком острые (закон геометрии), поезд под откос (закон всемирного тяготения!) Поэтому, прежде чем я даже начать, чтобы заложить что-нибудь вниз, я возьмите карандаш и буквально обрисовать область Я хочу, чтобы моя трек в follow.In делает это, я могу получить чувствую для минимального радиусов у меня есть. И я знаю, что я не собираюсь идти за этой point.
Sometimes, я даже использовать гибкий трек в качестве шаблона сортов, опираясь вокруг штуку, что временно выложили только так я могу быть уверен, что у меня есть места правильном пути и что они текут smoothly.Yes, я уверен, что вы, наверное, слышали совет, что мерилом, карандаш и длина строки все, что вам нужно для прямой трассе. Но даже вооруженный этих инструментов, я был обречен делать ошибки. Когда я использую реальную вещь, мои усилия идут больше smoothly.The реальный ключ к успешному использованию гибкого пути, хотя ложь в этом слове "гладкой". Пусть ваш трек "сделать" все гладко.
Не заставляйте его в резких поворотах или неожиданных перегибов. И если на то пошло, не пытайтесь вписать его в каких-либо неестественных поднимается или valley.Grading: И мы не имею в виду табель Регулировка аттестацию трека проблема многих новичков в хобби есть проблемы с. Помните, что ваш поезд просто модель прототипа. Градиент может показаться не так, как он очень большой для вас, но серьезно изучить размер поезда вы просите, чтобы запустить вверх ил