<р> Одним из самых опасных раза в плоскости полета во время взлета. Это верно воздушных шаров, а также. Получение хорошего запуск может быть сложнее. Первоначально шар лежит на земле (надеюсь в правильной ориентации для преобладающего ветра) ждут, чтобы быть заполнены горячим воздухом. Капсула прикрепляется к стартовой площадке с веревками. Когда баллон наполнен он забирает вес капсулы. Когда он наполнен достаточно будет иметь "свободный ход", канаты резать, и воздушный шар будет подниматься на его флоат высоте.
К сожалению, то, что является достаточно "свободный ход" не всегда легко угадать. Слишком рано Разрежьте веревки и воздушный шар рода ударов в сторону по земле взорван по ветру, где он мог бы ударить машину, линии электропередачи, или дерево до начала разработки достаточно лифта, чтобы получить благополучно выше препятствий на землю. Современные воздухоплаватели решили эту проблему путем включения тензодатчиков в тай падений. Бесплатный лифт измеряется тензодатчиками тай-вниз.
Считывания, говорит экипаж, когда достаточно подъемник, разработанный, и они стрелять маленьких взрывных резцы, который выпускает рулевые падения, и воздушный шар взлетает с достаточной скоростью, чтобы подняться выше благополучно различных препятствий.
<Р> В дополнение к решению вопрос достаточно начальной подъемник для запуска, тензодатчики используются для мониторинга использования feul на воздушном шаре.
Вместо того, чтобы горящей соломы, как де Розье сделал еще в 1873 году, когда он поставил воздушный шар в огне, сегодняшние воздухоплаватели использовать пропан горелки, установленные над головами пассажиров, чтобы нагреть воздух в баллоне. Как самолет, который работает из топлива, воздушный шар, который не имеет пропан собирается спускаться. Чтобы избежать незапланированных посадок, aballoon пилот должен следить за топливо используется. Один из способов это сделать является приостановление каждый топливный бак на динамометр.
Вес танка рассказывает пилот, сколько топлива он горел, и сколько он ушел.
<р> Одним из обращений воздухоплавания является его простота. Тем не менее, современные воздухоплаватели воспользоваться все преимущества современных технологий может предложить в том числе многих инструментов, которые также найдены в самолетах.
Некоторые из инструментов, отражаемых по 1999 Вокруг гонки претендентов на воздушном шаре мира вошли: