Потеря систем контроля тяги гарантирует, что водительского мастерства имеет первостепенное значение и преимущество имеет больший команду позади вас ча быть несколько negated.One водитель, который не придется беспокоиться о том, небольшую группу за ним действующий чемпион Кими Райкконен. Опираясь на Ferrari, и его технология и вождение умение есть доказанный послужной список; то, что товарный поставщиков и спонсоры будут ликующий о. После захватывающей конца до последнего Формулы-1 сезона становится ясно, что Кими снова будет претендентом на чемпионский race.
Another водителя, который не придется беспокоиться о структурах финансовой поддержки на протяжении всего сезона Формулы-1 будет Льюис Хэмилтон. В качестве наиболее захватывающей новобранец для поколений его мастерство и храбрость за рулем несомненны; то, что спонсоры и товаров компании в полной мере осознают. Спешка, войдите товар и спонсорских контрактов с Хэмилтоном был неистовый и конец прошлого сезона, помимо очевидных Vodafone и Satander сделок он также обеспечил прибыльную часы deal.A Формула 1 водитель, который делает шаг назад в терминах команде он мчится за это Фернандо Алонсо.
После его спорах с McLaren начальников прошлого сезона о преференциального режима он думал заслуженный старшим водителем, это неудивительно. Возвращаясь к Renault, однако будет означать автомобиля с меньшим производительности. Алонсо в одиночку сделал Формулы-1 популярен в Испании, а впоследствии его внутренние прибыль через спонсорство и товаров огромны. Дженсон Баттон является один водитель, что многие будут иметь свои глаза на протяжении всего сезона Формулы-1. Несмотря на его популярность с британской общественности, успех уже давно идет.
Его большой проблемой является найти автомобиль, который позволит ему выиграть чемпионат мира. В настоящее время Honda не дожил до своей стороне сделки; автомобиль обычно имеет механические проблемы во время гонок и квалификации. Если кнопка; который доказал свою гоночную племенных много раз, не е