Во-первых, давайте начнем с некоторых круглый год основам.
Каждый раз, когда вы заполните резервуар, убедитесь, что у вас есть правильное давление в шинах. Вы можете легко это сделать с карандашом размером колеи давления в шинах найти в любом механическом цехе. Если вы не, вы будете рисковать дорогостоящим квартиру. Опытные наездники могут также оценить их давление в шинах по тому, как он себя чувствует, но только если котор они потратили много времени на своих велосипедах. Это также хорошее время, чтобы проверить наступает на шинах, принимая небольшой предмет, например, копейки, и измеряя глубину траншеи.
Если его около 2 мм, или размер Lincolns лоб, то ваши шины являются безопасными. Если нет, его время, чтобы изменить их.
Не каждый делает это, но вы должны смазочных ваш цепной привод после каждой поездки. Трение может ослабить силу цепи, и это может в конечном счете разрушить. Его легче сделать, когда цепь еще теплая, поэтому она должна быть первое, что вы делаете сразу после хорошей долгой езды. Просто используйте любой коммерческий смазку спрей, что вы можете найти на магазин велосипедов. Вы будете также хотеть использовать газету, чтобы покрыть заднюю обод поэтому оно не испачкать.
Регулярные замены масла не ежу понятно. За отработанное масло может разъесть двигатель и вызвать серьезные проблемы, включая потерю эффективности газовой коррозии, воздушного фильтра, и желирования самого масла. Кроме того, убедитесь, что датчик находится на макс или высокой перед поездкой. Будьте осторожны переполнения масла камеру, потому что это может привести к затоплению в воздухоочистителя. Следует также отметить, что высокие температуры в сочетании с высокой скорости движения, и частые остановки и запуска в густонаселенных районах может привести к быстрому разрушению масла.
Масляный фильтр должен быть заменен также любой другой замены масла, а также.
Теперь давайте некоторые из вещей, которые вы можете сделать в то время как ваш мотоцикл в гараже всю зи