Как я четко потратить значительное количество времени на дорогу, это увлекательное количество раз я замечаю автомобили на межгосударственном или по городу, езда с заметно под накачанными шинами. Мы все слышали, что под накачанные шины уменьшить бензиновый пробег автомобиля будет получить за галлон, но потерять милю или две за галлон, не часто резонировать с драйверами, как серьезную проблему. Чтобы разорвать его вниз: две мили за потери галлон, более 15000 миль ежегодного использования автомобиля, в среднем $ 3,00 за галлон газа, со средней стоимостью за заправке 20 бак галлон примерно в $ 60.
00, каждый заполнить до 20 галлонов будет длиться примерно 400 миль. Окончательная цифра пробега потерял 10% за каждый полный бак газа. За год в период времени, который составляет примерно 1500 миль потеряли в газовой пробегом из-за недостаточно накачанные шины. Более серьезное внимание стоимость: какова стоимость аварии? Есть серьезные проблемы безопасности с под-накачанные шины. Чтобы понять, риск, важно понять, что происходит с шины, чтобы он касался дороге, когда он под-надутым. Шина предназначена для быть накачаны до изготовителя заданного давления для нормальной работы.
Протектор шин на дороге контактов на поверхности протектора, в зависимости от размера шин, на приблизительно 5 "х5" пятачке шины под каждой шины. Когда шина накачана ходовой шины поверхность становится вогнутой в середине протектора, где она предназначена для захвата и из-за недостаточное давление на выходе из дорожного покрытия. Шина теперь в контакт с поверхностью дороги на внешней протектора и на боковине шины. Шины предназначены для нагрева под силой трения. Они становятся липкими на поверхности дороги и протектора разработан для поглощения тепла и обеспечить лучшее сцепление на дороге.
Под-надутым шины дает противоположные результаты. Когда шина проходит на высоких скоростях на его боковых стенках, тепло от трения строит в боково