Это один из самых дорогостоящих ремонтных процедур, которые должны быть приняты очень серьезно. Ремонт, как правило, стоит от $ 800 $ 1200, который стоит дорого, но это дешевое страхование против того, чтобы купить новый двигатель. Водяной насос обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости через двигатель и радиатор, чтобы держать двигатель работает здорово. Со временем крыльчатка внутри водяного насоса не может стать носить так, что он больше не движется, как много воды. Подшипник и уплотнение держать колесо вращается плавно и предотвращает охлаждающей жидкости от утечки.
Они также могут стать предупредить, и привести к проблемам. Без насоса исправному воды ваш двигатель будет перегреваться и вызывать головные прокладки на провал, и в худшем случае ситуациях, головки цилиндров будет деформироваться. Этот ремонт в одиночку, как правило, стоит дороже, чем замена ремня ГРМ и водяной насос. Зубчатый ремень выполнен из резины, и она может растягиваться и высохнуть в течение долгого времени. Он контролирует открытие и закрытие впускных и выпускных клапанов.
Если ремень перерывов или квитанции, то это вызовет клапаны, чтобы открыть в то время и с нами поршни, вызывая катастрофический отказ двигателя. Вся система может должны быть заменены, которые могут стоить несколько тысяч долларов. При сравнении затрат на ремонт отказа двигателя с затратами на профилактическое обслуживание с использованием оригинальных деталей Toyota, получать содержание сделано до неизбежным провал гораздо дешевле и будет держать свой автомобиль работает плавно и надежно в течение многих более миль.