Вы откроете для себя проблему может быть связано с стержня подшипники, масляного насоса, предохранительный клапан давления, и другой components.Normal износа BearingsAfter десятков тысяч миль, ваши подшипники стержень может стать сильно изношены. Как правило, там очень мало места между этими подшипниками и ваших шеек коленчатого вала. Когда подшипники изнашиваются, это пространство увеличивается. Даже крошечный зазор между ними и журналов создаст снижение давления. Чем больше зазор, тем больше давление loss.An чрезмерный зазор может снизить давление на целых 20.
Если это произойдет, это будет ограничивать смазки, предоставленную нефти в движущихся частях двигателя с. Вы увидите предупреждение индикатор на приборной панели вашего предупреждая вас к этой проблеме. Если вы позволите, сохранится, вы будете, вероятно, начинают слышать звуки детонации. В тот момент, повреждения двигателя может быть прямо за corner.The Нефть PUMPA много людей считать, масляный насос свою машину сек создает необходимую OP, чтобы плавный смазки внутри двигателя. В действительности, это не так. Этот компонент способствует только поток флюида с.
Это сказало, проблемы, связанные с насосом-прежнему может вызвать масляный насос loss.Your давления масла имеет механизмы, которые содержатся в крышке. Существует очень небольшое количество пространства между шестернями и корпусом насоса ы. Если пространство между ними увеличивается даже небольшое количество насос будет менее эффективным при перекачивании нефти. Это снижает давление давлении выпуска ValveYour автомобиль имеет компонент, который отвечает за регулирование OP в зависимости от скорости вашего двигателя. Этот компонент называется клапан сброса давления.
Он предназначен для поражения, когда ваш двигатель достигает предопределенной скорости. Чем выше ваша скорость двигателя с, тем выше давление масла. Для управления его, клапан открывается и позволяет жидкост