Его не не цыпленок; бензиновая версия была примерно с 2007 года и позволяет не забывает, насколько хорошо каждый из Marutis дизельных продуктов сработала. Фиат-источников двигателей хорошо пересаженные, производительность всегда сильны и экономия топлива впечатляет. Интерьеры Sx4 дизелей интерьеры не выявить никаких существенных изменений по сравнению с бензиновой версии. Да, есть несколько изменений, как боковые вентиляционные отверстия, рулевое колесо, и уровень передач и кнопке электрические стеклоподъемники.
Пластмассы не чувствую очень богаты, а некоторые из кнопок не имеют качество чувствуют либо. Хромированные моменты хорошо выглядеть и кондиционирование набирает функции красиво. Кроме того, положение вождения немного повышенный, а передние сиденья крайне supportive.Volkswagen Ventos интерьер идентичен Polo кабины с улучшенными текстурами, тканей, цветов и оборудования. В целом качество пластика очень хорошее. Много хрома освещения, особенно на центральной консоли. Самое большое количество поддержки для бедер и основания сиденья велик, но поддержка плечо только в среднем.
Вождение позицию действительно comfortable.Whereas Linea вождения не то, что удобно, руль просто торчит у вас и педали имеют очень длинный ход. Это займет некоторое время, чтобы освоиться за рулем, но как только вы привыкнете к нему, уровень комфорта достаточно высоки. Сиденья крупнейшим и наиболее благоприятной из трех седанов. Дизайн приборной панели и приборной консоли впечатляет. Ретро циферблат приборной панели и мягкие сенсорные кнопки на центральной консоли вполне хорошо. Есть много дешевых пластмасс хотя- вентиляционные отверстия, дверные замки и т.д.
Из трех автомобилей, Vento имеет самое удобное заднее сиденье. Бедро поддержки хорошо. Белая линия имеет очень хорошую поддержку бедра, а даже лучше, чем VW, но места для ног немного жесткой, и есть серьезная нехватка запаса для высоких пассажиров. Сидеть приятно и высоким SX4, и получать в и из легко. Венто явля