, и после того как я установил L доска (болевая точка - я получу постоянную лицензию в неделю) я заметил, драйверы рассеяния, когда я был близок! Я теперь с тактовой 1000 км, и это мой опыт. Автомобиль совершил поездку в Ченнаи и обратно (320 км в одну сторону на шоссе), и я довели его в Ченнаи и Тричи. Немой авто парень в Ченнае помят перед автомобиля и разбил мое сердце! Автомобиль очень комфортно ездить. Двигатель тихий, и я не чувствую никаких вибраций на рулевом или передачи.
Мне сказали, чтобы держать скорость ниже 80 км в час по шоссе в период приработки, и это было чрезвычайно трудно на шоссе! Автомобиль был совершенно стабильно на шоссе, и я чувствовал, полный контроль даже в неожиданных обходных путей. Я не быстрый водитель, но не было никакой трудности обгона, когда я действительно хотел. Торможение было четким и стабильным. Фары были неплохие в городе - на шоссе я ездил в течение дня. Руководящий удобно, и автомобиль был легко maouever внутри города. Это не так легко, как мои отцы Maruti 800 в парк, но не слишком плохо.
Ас было хорошо, и рано утром мы должны были держать его на 1 или выключить его. Во второй половине дня увидели классный автомобиль со скоростью 2 на циферблате. Я ношу ремень безопасности все время и сидения удобно. Положение привода неплохо и после моего первого в истории шоссе диска я был без боли! Задняя удобное сиденье является удивительным и три взрослые могут сидеть удобно и есть три ремни безопасности, предусмотренные! Вместимость багажника довольно хорошо для хэтчбека. Автомобиль выглядит действительно здорово - это обратил взгляды даже в Ченнаи и все любили цвет синий ледяной.
Интерьеры не роскошные, но впечатляет. Пластик не лучшего качества, хотя. Есть некоторые вдумчивые включения - держатель хозяйственная сумка, обладатели билетов, зеркало, двуспальная хранения приборной панели и много щелей и уютное отверстия, чтобы положить вещи в Переключение пе