Maruti Alto тест-драйв и усилитель; Amp; Обзор

<р> Первый успех в Индии, Maruti 800 или, скорее, была имеет долгий срок службы. Но двадцать лет спустя он избит в собственной игре (без сюрпризов там) его брат. Maruti Альто травлению послужной список его самостоятельно, что является самым высоким продал автомобиль в Индии. Suzuki создал простой, но элегантный автомобиль в Alto. Дизайн является основным и, возможно, именно поэтому она работает. Коренастый бамперы индийский сложение и эстетически хорошо. Альто напоминает 800 в некоторых частях, но в целом это достойный ищет пакет.

Внутри автомобиля интерьеры хотя немного дешево выглядят надежными и построен к последнему. Обивка не удовлетворяет один бит. Дисплеи большой, ясно и минимальным. 800 куб.см, 3-цилиндровый двигатель имеет несколько инъекции точка топлива и производит 47 л.с. при 6000 оборотов в минуту и ​​62 Нм при 3000 оборотах в минуту. В качестве основного транспорта в Индии, это удовлетворение в городе. Эффективная система возвращает 12,5 КПЛ в городе и 17,2 КПЛ в шоссе. Это еще один ключ к Maruti Alto картинной success.Coming к лучшей части первой, радиус поворота Альто очень мало.

Автомобиль проворен тоже с руля чувство, как игровой консоли. Нехватка неизбежна, с двигателем плачет свои кишки очень часто. Выключение кондиционера ведет к улучшению подачи питания немного. Боковые и высокая скорость маневрирования лучше избегать в размере Alto.The автомобиля означает, что не будет много пространства внутри. Это на самом деле очень тесно, особенно сзади. Стойки MacPherson спереди не очень эффективны против выбоин и ударов в индийских дорогах. Очевидно, что вы не можете ожидать, ABS, EBD, или занавес подушки безопасности в Альто. Вы ремни и прочная езды quality.

Being развивающейся страной, Индия нашла автомобиль легко получить и жить с в-Альто. Автомобиль по конкурентоспособным ценам и возвращает отличную пробег. Запасные части легко доступны и обслуживание так же легко, как это происходит. Это позволяет Альто собирается.