Ни дизайн был очень успешным, как это было в случае с другими, такими, как Самуэль Браун, Сэмюэл Мори и Этьен Ленуар с его hippomobile, который каждый произведенные автомобили (обычно, адаптированные вагоны или телеги) питается от неуклюжих двигателей внутреннего сгорания.
< h2> Расходы и льготы
<р> Расходы использовании автомобильной, которые могут включать в себя стоимость: приобретая автомобиль, ремонт, техническое обслуживание, топливо, амортизацию, травмы, время вождения, плата за парковку, замена шины, налоги и страхование, взвешивают против стоимости альтернатив, и значение выгод - воспринимается и реальные - использования транспортного средства.
Преимущества может включать по требованию транспортировку, подвижность, независимость
Точно так же расходы для общества, охватывающего автомобильного использования, которое может включать в себя те: поддержание дорог, землепользования, загрязнения, здравоохранения, медицинского обслуживания, и утилизации автомобиля в конце своей жизни, может быть сбалансированным по сравнению со стоимостью выгод для общества, что автомобиль использование генерирует.
В социальные выгоды могут включать: льготы экономики, такие как работы и создания материальных благ, автомобильного производства и обслуживания, обеспечение транспортировки, общества благополучия, полученных от туристов, и проездных возможностей и получения доходов от налоговых возможностей. Способность человека двигаться гибко с места на место, имеет далеко идущие последствия для природы обществ
<Р> Автомобильный рынок формируется спросом и промышленности. Эта статья об общих, главных тенденциях на автомобильном рынке, в основном со стороны спроса.
<Р> Европейский автомобильный рынок всегда хвастался большее количество небольших автомобилей, чем в Соединенных Штатах. С высокими ценами на топливо и мировом нефтяном кризисе, Соединенные Штаты могут видеть его автомобильный рынок становится больше как европейский рынок с меньшим количеством больших транспортных средств на дороге и б