В принципе, мы обнаружили, что GT35-R турбо идеально подходит для дороги, приложения, основанные . "Я был очень удивлен, когда мы были в состоянии производить изумительное 667 WhP, эта конфигурация и до сих пор полный катушки вверх менее 4800 оборотов в минуту! Когда класс мощности, что делает более 600 WHP 9000 оборотов в минуту 5000 автомобиль действительно удовольствие от вождения! "Мой новый лучший раз подряд является 10,59 до 137 миль /ч! Это было сделано на Toyo 255 /40-17 шины с радиальным DOT утвержденных полностью функционирует A /C, усилитель руля, с полной внутренней и выражение лица! Автомобиль весит 3350 со мной в этом.
"сцепление с 667 PVT в печатном виде и направить Аль быстро превысил объем диска сцепления Exedy Твин Carbon. К счастью Exedy был там, чтобы спасти день с выпуском своего нового сцепления бренд Exedy углерода тройной. "Новый Тройной является поистине революционным коммутационное устройство," сказал Аль "Невероятно, она гладкая и легко участие и чувствует себя фондовом сцепления при движении в обычном режиме. Это было даже тише, чем в два раза и супер световое давление педали.
" Если вы действительно WHP AWD является автомобиль, или сцепления может скользить вниз из отверстия это ключ к разрушению компонентов передачи, которые я сделал по крайней мере 20 секунд потянув организма в пределах 10, с моей EVO с этим новым параметром, и я был в передаче или разница между неудачи -. Даже если они находятся в передаче акций и различия. "Приводной вал" Я использую некоторые новые мосты приводного магазин.
После перерыва, пять за валами складе ось, приводной вал для магазина я связался Франк, который производит некоторые из самых тяжелых Эво VIII, приводных валов, которые могут иметь любое количество злоупотреблений вы можете бросить. "Зажигание" Я должен дать отдельное спасибо Дэвиду Buschur, крестный отец производительности 4G63 нашли время, чтобы помочь мне с