Это насилие среда, естественно, отделяет овец от козлов автомобиля, потому что только те, кто тщательно контролируется тюнеры дизайн от разработки до производства, будет противостоять экстремальным давление "Auto Motor унд спорта" высокая скорость Нардо не проверить никаких серьезных повреждений двигателя. Кроме того, толкая систему высокой скорости в неумолимый реального мира обратной связи на улучшение производительности достигается.
Многие тюнеры место после цифр производительности, основанные исключительно на краткосрочных испытаний dynomometer которая подлежит многих переменных, и, таким образом открывает двери для злоупотреблений. Это, конечно, трудно определить, является ли прирост производительности будет в реальном мире, если эти испытания только запустить их. G-Power надеется на вызов, это в третий раз в 2011 году, G-Power сделала тест на высокой скорости. Это отличная возможность продемонстрировать впечатляющий реальную производительность нашего страдания, и представить первого класса G-Power Products.
От развития САПР на основе отраслевых стандартов, и через прототипирования и различных OEM-качество компонентов, И. мощность будет продолжать свою приверженность к совершенству в стадии тестирования исследований и утомительного жаркой стране, Объединенные Арабские Эмираты, чтобы обеспечить высокое качество , надежность и долговечность. G-Power BMW тюнер единственный в мире со знанием технологических партнеров, AVL в процессе разработки. Технология АВЛ, давление сгорания в камере сгорания должны быть определены с точностью.
В результате, устройства, инженеры-разработчики могут разрабатывать программное обеспечение для блока управления двигателем, который поддерживает максимальное давление сгорания в BMW M3, с наддувом с G-POWER "Спортивный Drive" наддува системы на том же уровне, на производстве двигателей , Таким образом, нет никаких доказательств чрезмерного применения. АСК компрес