<р> Так то время как другие типы велосипедов, как правило, имеют низкие модели профиль протектора на их шинах для лучшей тяги на асфальтированных услуг , горный велосипед всегда будет иметь тяжелый топот на их шинах, который, как правило, называют "бугристой протектора". Они также, как правило, имеют меньшие колеса, которые позволяют водителю более легко достичь земли с его или ее ног для лучшего контроля в грубой местности.
<Р> Передняя часть подвески Еще одна общая черта на этом типе велосипеда, и это позволяет для лучшего поглощения ударной.
Тем не менее, в последние годы, как передняя и задняя подвеска стала более популярной для еще лучшего поглощения удара и контроля.
<Р> Еще одна особенность этой специализированной велосипеде широкий мягкие сиденья для максимального комфорта во время резких аттракционов. Затем, несколько передач дополнительная функция на велосипедах, которые предназначены для дорожного использования, они должно иметь возможность особенность при езде вне дорог. Причина вот резко меняется ландшафт, что может пойти быстро с уровня верховой езды поверхности крутого подъема.
Так что в целом качество горный велосипед будет иметь от 5 до 10 передач, но в последнее время некоторые производители начали выпускать модели, которые показывают до 30 передач.
<Р> Кадры, которые изготавливаются из металла и металлических сплавов также сравнительно новый адаптация. Из-за высокой стоимости самого металла, а также добавленной труда, который идет в формировании и их сварки, только это может значительно разбегаются стоимость.
<Р> Дисковые тормоза еще одно специализированное особенность, которая сегодня серьезно off- Дорога всадник может выбрать.
Дисковые тормоза позволяют быстрее остановок, а также требуют меньше ручной захват напряжение при остановке.
<Р> Конкурсная Горный велосипед в качестве зрителя спорта становится все более популярным, так как его появле