Depending от обстоятельств, стороны, участвующие в инциденте могут столкнуться уголовной ответственности, гражданской ответственности, или оба. Как правило, государство начинает уголовное преследование, только если кто-то серьезно ранен или убит, или если один из водителей, участвующих действует незаконно или явно небрежного или в состоянии алкогольного опьянения или в противном случае нарушается на момент аварии occurred.
As для гражданской ответственности, в местах где здравоохранение осуществляется главным образом через частное страхование, например, в США, автомобильной аварии Травмы иски стали самым распространенным типом ущерба. Узнать больше об этом с Северной Каролины автокатастрофе lawyer.Because предварительной существующего прецедентного права, суды, как правило, должны решить только фактические вопросы, кто виноват, и их процент вины, а также, сколько должно быть уделено в ущерб потерпевшей истца по insurer.
Some юрисдикциях ответчика (особенно американских штатов) непосредственно управлять штрафы или приостанавливать лицензии, введенные гражданских или криминальных авторитетов, когда водитель нарушил правила дорожного движения и, таким образом, условия лицензии водителя. Узнать больше об этом с автомобильной аварии Северная Каролина lawyer.In некоторых юрисдикциях такие административные наказания могут быть наложены через квази-уголовных правонарушений; других юрисдикциях не признают нарушений и зарядить все нарушения, как минимум, в проступки или felonies.
Some утверждают, что эффект от потери или повреждения в результате столкновения может быть эквивалентно тому, что жертвы преступления, предусмотренного уголовным законом. Несколько организаций, проводящих кампании, которые обеспечивают механизмы поддержки также искать эквивалентную статус в их юрисдикции или привлечь внимание к конкретным вопросам безопасности дорожного движения и отношения с намерением введения правовой реформы.
Для получения более подробной информации о дорожно-транспортных пр