В тех случаях, травм грузоперевозки, он должен быть определен или не дальнобойщик и его работодатель выполнил все правила техники безопасности. Чтобы сделать это определение, иск должен быть подан. Причина этого в том, что автотранспортная компания не требуется, чтобы перевернуть документы, которые устанавливают ответственность до тех пор, пока подается с повесткой. Это обеспечит вам необходимую информацию, чтобы определить, если грузовик был в хорошем рабочем состоянии. Правительство предусматривает, что состояние грузовика оценивается в основном каждый день.
Этот процесс называется "проверка перед поездкой." Регулярное текущее обслуживание грузовых автомобилей является обязательным требованием. Одним из примеров общей механической дефицит тормоза, которые должны быть заменены. Это частая причина несчастных случаев, автотранспортных грузовики не в состоянии остановить в time.A большей вопросу, однако, является то, что правила безопасности часто может быть регулярно нарушаются транспортной компании. Например, строгие правила существуют, которые диктуют, что компания должна оценить все потенциальные драйверы, прежде чем они наняты.
Кроме того, автотранспортная компания должна обеспечить обучение, тестирование и непрерывный мониторинг книжка. Журнал книги водителей являются распространенным источником нарушений. Федеральные Правила техники безопасности Carrier Моторные имеют многочисленные требования, запрещающие водителям грузовиков работать чрезмерное и определенное количество часов. Смысл этих правил является то, что он помогает предотвратить усталость водителя, который, конечно, будет влиять их время реакции.
Усталость водителя может быть обвинен в очень многих тракторного прицепа несчастных случаев, которые происходят. Это не редкость, чтобы обнаружить, что водитель манипулирует его журнала книги ездить более правила позволяют. Компания, которая использует драйвер имеет обязательство, чтобы убедиться, что его журнал книги точно отражают количество вождения он сделал. После того, как эта ин