While на фото миссии для моего рекламного агентства, я провел выходные в течение на побережье штата Орегон в Линкольн-Сити, который был получать толченый с порывами до 60 миль в час на его пути к побои с ветрами, как высокие, как 129 миль в час в Бей-Сити. Но в то время как ветер дул, я наткнулся на огромный паркинг полной чаек, которые были, имеющих мяч в этих порывах. Как я наблюдал их выходки, они научили меня много о взаимосвязи между воздушными судами и birds.One один, чайки просто машут крыльями, продвигая их изящно на ветер.
В трех футов над моей головой, они просто наведите, не хлопая крыльями, но позволяя ветру обеспечить все необходимое лифт они остаться в основном в одном месте. После этого чайки было сделано с его /ее кайт подражания, другой начнет вверх в порывах сходит на пляж и играть в наведении game.I был мой самый новый фотоаппарат со мной, каноником 40D, с 200-мм фокусным расстоянием фронт. С приводом, установленным в макс около шести кадров в секунду, и автофокусом, установленным в непрерывном (спортивный режим), я был в состоянии работать на всем протяжении партии, преследуя парящих чаек.
После 458 изображений, снятых, я вернулся в свой отель и обнаружил некоторые удивительные вещи о птиц. Эти мега-крупные планы чаек в режиме висения показал мне анатомию птицы, как я никогда не видел. Если вы обратитесь к фото, которое сопровождает эту статью, вы увидите следующие пять вещей: 1. Задняя кромка крыла чайки простирается, по существу, с образованием очень большой "лоскут", который обеспечивает дополнительную подъемную для медленного полета. Это было подтверждено на других снимков чаек в быстром полете, когда эти "лоскут" перья убирались. 2.
комплименты "закрылки" то, что, как представляется, "спойлеры" на передней кромке крыла. Когда вы изучаете полный дизайн крыла чайки этом она напоминает крыло реактивного лайнера в его «грязной» посадочной конфигурации. Я считаю, крылья чайки, чтобы быть потрясающий работ ст.3. При медленном полете, чайки вспыхнет свои перья хвоста в ширину, чтобы создать своего рода "горизонтального стабилизатора", чтобы дать конец на юг в северном птицы дополнительной лифтом. В тесном