Значительная разница между любителем и профессиональный живописец является подготовка. Любитель фокусируется на живописи, а про ставит большинство его усилий в подготовке лодки для живописи. Большинство усилие хорошей работы краски заключается в подготовке. Это не имеет значения, если лодка дерево или стекловолокно, подготовительную работу еще предстоит сделать. Эта работа на обоих типах лодок начинается с удаления всех аппаратных, окна, вентиляторы, декоративные тарелки и т.д. имя После этого шага, чтобы подготовить лодку стекловолокна немного отличаются от тех, принято с дерева.
Это уже не возможно для Do-It-Yourself применения многих из двух частей уретанами популярных для лакокрасочного стекловолокна лодки. Эти краски используют изоцианаты и другие опасные химические вещества в своих композициях. Менее прочный формулы доступны для большинства из двух частей уретанами. Они не используют регулируемых химических веществ, поэтому могут быть использованы для Do-It-Yourself приложения. Тем не менее, истинные химические респиратор маски, защитная одежда и eyeware необходимы.
Если вы не являетесь экспертом с распылителем, лучший способ наносить краску на стекловолокна является метод "ролл и наконечник". Один человек бросает тонкий слой краски на корпус. Второй человек следует ролик с пеной кисти. Щетка удаляет "Stipple", созданные по ролику и производит гладкую поверхность. Мы можем и ухаживать и поддерживать волокно стеклянные сосуды, а также более традиционные классические деревянные яхты также путем предоставления полного лакирования и тика сохранение обслуживания.
Гель Пальто и лакировки специалисты соответствовать цвету вашей лодке, как близко, как в человеческих силах, чтобы сделать любой ремонт, практически незаметными. Может быть, его ремонту незначительные повреждения эстетический, может быть, лакокрасочного структурную ремонт или обновить весь сосуд с полным перекрасить. Вместе