В 1-й модели вышли снабжен 2,8-литровым двигателем V6, который был намного похож на 2,8-литровый двигатель, который использовался в автомобилях Ford, продаются и продаются в Европе. Приходите 1986 году, Ford Bronco II пришли представил с 2,9-литровым V6 EFI. Как уже было сказано, что этот двигатель был обречен с самого начала с дизайна недостатки. Этот двигатель регулярно страдали от раннего отказа головки блока цилиндров и потери привода клапанов, а также смазки. Это произошло, когда арматура смазки не было строго поддерживается.
Тем не менее, Форд смог увидеть этот недостаток сразу и он действовал на изменение или исправление этого недостатка в скорейшем времени. Приходите 1989, эта ошибка была исправлена уже. Тем не менее, Ford Bronco II уже накопили не привлекательные комментарии и не так хорошо репутацию потенциальных покупателей. Эти покупатели были обеспокоены безопасностью данного автомобиля. Этот автомобиль также был репутацию опрокинуться во время некоторых сценариях из-за высокого центра равновесия.
Позже в 1991 году, платформа Ford Bronco II претерпела значительные редизайн и был выпущен, чтобы быть шире и длиннее. Тем не менее, несмотря на плохую репутацию рода, полученной этот автомобиль, Форд Бронко II еще продолжал активно разыскивается покупателей и покровителей, которые ищут дешевый, твердых и компактный спортивный использования транспортного средства. Конечно, эти покупатели должны были бы сделать какую-то работу на нем, но запасные части и двигатель может быть легко найдена на Ford Bronco II может иметь замена двигателя с Ford Ranger.