X6 M изменены G-Power имеет обвес ТАЙФУН S, выхлопную систему титана и власть 725 лошадиных сил. Тайфун Bodykit ТАЙФУН S расширил тело, которое обеспечивает повышенную мощность охлаждения до 15% для твин-турбо V8 4.4L двигатель в BMW X6 M, прокладывая путь для увеличения 170 л.с. производственной базы, как грозный 725 лошадиных сил. Первое, что выделяется на G-POWER X6 М. тайфун переработан передний бампер, который полностью заменяет оригинальный часть.
Разработанный, чтобы имитировать G-POWER TYPHOON комплект шириной тела, передний фартук с большими воздухозаборниками обеспечивает эстетический характеристика BMW X6 M имеет стиль G-POWER. Тщательно отточенные профиль также способствует снижению аэродинамического лифта на переднюю ось. Другим фактором появления сбалансированы X6 TYPHOON S является G-POWER капот сделаны полностью из углеродного волокна.
Оснащен центрального вентиляционного отсека Вентури двигателя для охлаждения в движении и два боковые вентиляционные отверстия ABS остановлена, она обеспечивает лучшее рассеивание отсека двигателя горячего воздуха от двумя турбонагнетателями. G-ВЛАСТЬ дополнения к стандартной пороги обеспечивают визуальный переход между колесными скважин, заполненных с поддельными 3-штучных G-POWER SILVERSTONE RS алюминиевые колеса измерения 12x23 дюймов и 11x23 (также доступны в 22 дюймов).
Когда дело доходит до шин, палки G-Power твердо 315/25 ZR 23 резины, высокая производительность его партнера по развитию Michelin. Они предлагают оптимальную тягу и спортивное управление еще более усиливается G-Power спортивных пружин и низком положении 30 мм. Пакет округляется в задней части G-Power BMW X6 M ТАЙФУН S диффузором полностью сделан из углеродного волокна. Она обеспечивает всеобъемлющую основу для 4 х 125 мм выхлопной трубы выхлопной системы G-POWER в титане, которые тоже углеродного волокна.
Согласно динамической аспекте BMW X6 TYPHOON MS, G-Power также предлагает увеличение мощности надлежащим впечатляющий 725 л.с.. Спасибо воздухозаборника продлен до переднего фартука и вентиляционные отверстия в капоте, происходит увеличение в потоке холодного воздуха к воде и маслоохладителей в передней части транспортного средства.
Это улучшает эффективность охлаждения примерно на 15% каждый, образуя основу увеличению мощности с использованием термически стабильные методы оптимизации компьютерных разработанные G-POWER, чтобы изменить отображение двигателя, в том числе удаление верхнего ограничителя скорости. На стороне выпуска, яв