<Р> В связи с большим успехом с настройки XJS, Пирс решил, что Листер должны сделать свой собственный автомобиль, начиная в 1991 году, команда инженеров начинает развиваться автомобиль для гонок, 2 года спустя, они подошли с Lister Storm, не только автомобиль из гонок, но попытка сделать это омологированный для гонок, производство дорожно-собираемся Модель начал в 1993 году
дорожный Шторм имеет двигатель V12 с 24 клапанами, с Jaguar, который произвел 546 л.с. и 582,7 фунтов · футов крутящего момента. Автомобиль имеет передний двигатель, задний привод макет, который весит 3,668.
5 фунтов, и может сделать от 0 до 60 миль /ч в потрясающем 4,1 секунды. В течение долгого времени, Листер Сторм был самым быстрым в мире 4-местный купе.
<Р> Проблема Север, что страдает Листер был деньги на развитие шторм, который сделал дорожный вариант очень, очень дорого, цена Буря V12, в 1993 году, составила $ 350,000 долларов США, и только четыре либо были проданы, и три из них все еще находятся на дороге сегодня, очень редкая машина действительно.
Производство Листер Сторм, закончившийся конце 1993 года и всех непроданных бурь впоследствии переработанные гоночные автомобили для Lister, а некоторые были позже проданы гоночных команд.
<Р> На протяжении многих лет после шторма состава производства, Листер был по-прежнему участвует в гонках Буря, в различных вариантах и изменили свои автомобили на протяжении многих лет, в период между 1995 по 2006 год Первый гоночный вариант появился в 1995 году на 24 часа Ле-Мана в классе GT1 в, автомобиль был назван GTS.
Автомобиль, к сожалению, не работают хорошо, в противном случае, чтобы закончить из-за коробки передач проблемы после простых 40 кругов. В 1996 году Буря GTS участие в BPR Global GT Series и 24 часов Дайтоны, но автомобиль не смог финишировать из-за механических проблем подобных годом ранее.
<Р> В 1997 году был ГТС считается устаревшим и был заменен с обновленным Lister Storm, называется GTL, этот автомобиль участвовал в 24 часов Daytona и более поздних чемпионате FIA GT